在航空领域，飞机的操纵技巧往往令人惊叹。其中，发动机反水和反推技术尤为引人注目，它们赋予飞机在空中和地面上的非凡能力。

发动机反水：逆流而上

定义

发动机反水是一种将发动机推力向上或向下的装置。当发动机反水开启时，发动机的排气流向下或向上偏转，产生一个向上的或向下的推力。

原理

发动机反水系统通常由可变几何喷口组成。当飞行员激活反水系统时，喷口会改变其形状，将排气流向上或向下定向，从而产生向上的升力或向下的阻力。

用途

发动机反水主要用于以下场景：

减速着陆：反水向上偏转排气流，提供额外的升力，从而有助于降低飞机速度，缩短着陆距离。

爬升离场：反水向下偏转排气流，产生向下的阻力，有助于飞机克服重力，完成爬升。

空中减速：反水向上偏转排气流，提供额外的阻力，有助于减缓飞机速度，例如在空中交通拥堵时。

发动机反推：向后推力

定义

发动机反推是一种将发动机推力反向的装置。当发动机反推开启时，发动机的排气流向前而不是向后排出，产生一个向前的推力。

原理

发动机反推通常使用可变几何排气系统实现。当飞行员激活反推系统时，排气口会将排气流向前定向，从而产生向前的推力。

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用途

发动机反推主要用于以下场景：

着陆减速：反推向前排出排气流，提供一个向前的推力，有助于迅速降低飞机速度，缩短着陆滑行距离。

地面机动：反推可以帮助飞机在停机坪或滑行道上倒车或原地转向，无需使用拖车或其他外部援助。

发动机反水与反推的区别

发动机反水和反推虽然都涉及改变发动机推力的方向，但它们有明显的区别：

方向：反水向上或向下产生推力，而反推向前产生推力。

用途：反水主要用于空中减速和着陆减速，而反推主要用于着陆后减速和地面机动。

复杂性：反推系统通常比反水系统更复杂，因为需要能够将排气流反向。

独特应用

除了常规用途外，发动机反水和反推还可以在特殊情况下发挥独特的作用：

失速恢复：有些飞机配备了反水系统，可以帮助飞机从失速状态中恢复。通过向上偏转排气流，反水系统可以提供额外的升力，帮助飞机重新获得速度。

海上降落：反推系统可以帮助飞机在航空母舰上着陆。通过提供向前的推力，反推可以抵消航空母舰前进时产生的气流，使飞机能够安全着陆。

发动机反水和反推是飞机操纵中令人着迷的技术，它们赋予飞机在空中和地面上的非凡能力。通过改变发动机推力的方向，这些系统可以帮助飞机减速、爬升、机动，甚至从危险情况中恢复。了解这些技术对于深入了解航空领域的复杂性和魅力至关重要。